中国海军舰艇装备的快速发展，让大家很是兴奋，叫喊着：下饺子了，不可否认，这是我们取得的成就，但是不要过分夸大，真正论到下饺子，也许还是要看美国了。

二战时期美国造船速度才叫真正的下饺子，创造了一项又一项世界记录，其中许多记录至今无人打破，最终在4年打造出上万艘舰船，这就叫：大国实力！

当时为了适应战时需要，美国动员所有的工业实力进行军工生产，其中在造船方面，一个重要的产品为：自由轮。

由于德国潜艇战的威胁，盟军损失了大量的船只，尤其是各类运输船，在运输量大增的提前下，如何补充运输船消耗，成了比建造军舰更重要的事情，如此背景之下，出现了一款适合于量产的型号，当时称为：应急货船，后来称为：自由轮。

从设计上说，自由轮的个头不是很大，标准型自身重量只有7000吨，满载时达到14000吨以上，标准万吨轮。但它的整体设计，相对简单一点，其实完全是为大批量建造，不过也因此，外形相当丑陋，以至有“丑陋的小鸭子”的绰号。

实际上自由轮只是一个统称，包括多个子型号，相差不大，但是基本的设计一样，1941年4月30日，第一艘自由轮开工，到9月27日下水时，总工期为244天，这是最长的工期，随后这个数据被快速压缩。

到了1942年10月，从铺设龙骨到下水的时间已缩到10天，到了次月，创造了一项记录，不到5天下水1艘万吨轮，确切的说：4天15小时零29秒！以至于下水时，上层建筑上的油漆没干，随后的舾装和试航工作也只花了3天。

仅仅这一款货轮的建造工作就创造了一个记录，仅4年时间，18个船厂，一共造2751艘。这让造船的速度大大超出了损失的速度，在整个二战中，德军合计击沉了2100艘万吨的船只，其中1600艘为潜艇的战果。并且以1943年的战果最大，可是没想到，同一年时，美国建造了1900艘万吨的商船，至少3倍于损失的速度。

如此下饺子速度，德国完全失去取胜的机会，潜艇战完全破产，即便在今天，我们也难以比及这样的生产规模，毕竟当时的国际生产水平和今天有着很大的差距，在当时的条件下，能够完成如此大规模的生产，实际体现美国作为世界头号工业国的底气，我们想真正超越美国，还是有不少路要走。