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已有 100 次阅读2018-12-18 22:53 |个人分类:军事分析|系统分类:科研心得| F-35

F-35F-35刚到澳大利亚就因天气炎热而“掉粉”,真的假的?


近日有媒体援引“美媒”爆料,说澳大利亚首批到达本土的两架F-35A“水土不服”,表面的隐身吸波材料开始脱落,原因是澳大利亚的气候环境“极度干燥和炎热”,“其隐身涂料的损耗远超预期,最悲观的情况是,可能每飞一个架次就要重涂一次”。


这个按需定制的悲催消息真是及时雨,看得人心花怒放、通体舒畅。尽管透着突兀和蹊跷,也不符合逻辑和常识,但世事难料:F-35的事谁能说得准呢!这让在迎接仪式上大赞F-35的澳大利亚空军总司令情何以堪?


假如确有其事而不是凭空捏造,那可热闹了。这不是澳大利亚一家的事,F-35的全球用户都面临着一大堆麻烦事,不信你看着:


威廉姆顿基地有多“干燥和炎热”?

12月10日,澳空军在新南威尔士州的威廉姆顿空军基地(Williamtown AFB)举行迎接仪式,走在前面的澳空军总司令和国防工业部长。当天的气温是22℃,多云。确实是“极度干燥和炎热”。

再看一下威廉姆顿空军基地所在位置。资料显示:新南威尔士州气候属温带型,气候温和。夏季为12月至2月,平均最高气温25℃,最低气温20℃,“是在悉尼度假的最好时节”。


“美媒”说好的“极度干燥和炎热”呢?肯定是澳大利亚出错了,再查一下:

12月15日,距离此处160公里的悉尼气温是25-22℃,问题是据“美媒”报道:F-35A在前一天就已顺利完成了“掉粉”。

有点不科学。反正掉粉是肯定的啦,“美媒”的报道不可能有错,错的不是澳大利亚的天气就是F-35的质量!指定的。

还好意思合影?洛马公司董事长兼CEO玛丽琳·修森、美国国防部F-35联合计划办公室(JPO)执行官马特·温特海军中将(右)和澳空军司令。这两位可以说是对F-35最了解的人,还专门从美国跑去澳大利亚,这下糗大了。

极度干燥和炎热”的铁证:后面那位是澳大利亚皇家空军的土著联络官马修·罗伯茨中尉,前面是在欢迎仪式上祈福表演的澳洲土著,说这是“吸烟”仪式。这种风俗咱不懂,但天气确实热,你看,这位老兄连衣服都穿不住。

参加仪式的还有澳大利亚总督彼得·科斯格罗夫将军阁下和夫人。总督有澳最高行政权,也是三军统帅。问题是,这位总督是职业军人出身,1968年参加越战,2002年任澳国防军总司令,2005年退役,2014年就任澳第26任总督。他可是懂军事的,这事他要知道了,空军司令可就麻烦了--“美媒”都报道了,他能不知道吗?

有人问了:会不会是在迎接仪式前一天掉的粉?也别说,这个可能性确实有!这两架F-35A在前一天(9日)经过12个小时的飞行,从夏威夷到达安伯利空军基地(Amberley AFB),第二天从安伯利飞到威廉姆顿,参加的迎接仪式,两个基地之间大约700公里,空中飞行不到一个小时。

安伯利空军基地属昆士兰州,距布里斯班50公里。这里属亚热带气候,年平均气温20.5℃。最热月(2月)平均气温24.7℃,最冷月(7月)平均15℃。


这离“极度干燥和炎热”还早着呢。这两个基地都在海岸线边上,炎热还能说得过去,说干燥真让人编不下去,伤脑筋!先不管什么温度算“极度干燥和炎热”了,反正高温在25℃左右,F-35就开始掉粉,这么解释就合理多了!但真正要命的问题还是来了:


最该“掉粉”的应该是美国卢克空军基地

位于美国亚利桑那州的卢克空军基地(Luke AFB),是全球最大的F-35基地,这里将接收144架F-35A,不仅培训美国空军95%以上的飞行员,国际用户的F-35A也都在这里训练。


和它比较近的“戴维斯-蒙森”空军基地和新墨西哥州的“霍洛曼”空军基地(之前F-117的大本营)才算货真价实的“极度干燥和炎热”。正因为有这样的条件,著名的“飞机坟场”就在“戴维斯-蒙森”空军基地之内,那里的飞机几乎不需要防腐处理。


卢克空军基地热到什么程度?


一句话:这里是美国最热的空军基地


知道NBA菲尼克斯太阳队的队徽是啥意思吗?“橘黄色的篮球象征着亚利桑那州炙热的太阳”。

这是距离卢克空军基地仅24公里的凤凰城最近100年的气温统计数据,最上面蓝框是最高气温纪录,下面蓝框分别是平均最高气温、日平均气温和平均最低气温值。


资料显示:凤凰城气候干燥,属亚热带沙漠型气候,年平均温度居全美主要城市之首,就世界范围而言,也只有波斯湾附近的一些城市,如利雅得和巴格达年均温度超过了凤凰城。


凤凰城平均每年有89天的温度超过100华氏度(38℃),从六月到九月几乎天天如此。1990年6月26日,凤凰城的气温达到了122华氏度(50℃),这是历史之最。夏季夜间最低气温经常超过80华氏度(27℃),八月的平均低温是84华氏度(28.8℃)。


事情终于搞清楚了!卢克空军基地才是最该掉粉的。澳大利亚25℃都开始掉,这里肯定是一把一把掉。那可不得了:不仅美国的掉,日本、以色列、韩国、挪威、土耳其的也掉。幸亏意大利和英国的B型机不在这里训练,否则一网打尽!


不仅如此,按照“最悲观的情况,可能每飞一个架次就要重涂一次”的澳大利亚标准,那事可大了!卢克空军基地的F-35A已飞行了2万架次,保守算,每次重涂的隐身材料算200公斤不多吧?整个基地外围飘落着至少400万公斤的F-35的隐身材料粉,妥妥的!赶紧派大货车运吧。


洛马公司啊,你到底是卖飞机的还是卖粉的?这也太坑人了,这就算完了吗?不是。


麦金利气候实验室的信誉已经破产

早在2014年7月,第96试验联队在位于埃格林空军基地的麦金利气候实验室,对F-35进行了为期六个月的极端天气测试,“以确保F-35可部署到世界任何一个角落”。

实验室负责人德韦恩·贝尔说“这里可以模拟几乎任何天气条件,温度的极限测试范围是零下62℃至零上77℃,模拟降雨量高达每小时15英寸(380毫米),模拟风速11级(31米/秒),可以在室内制雪。”

第96试验联队负责人比利·弗林说:“对F-35的模拟环境从酷热的澳大利亚内陆和以色列的沙漠地带,到北极圈内加拿大、挪威的苦寒之地,我们模拟太阳辐射、盐雾、潮湿、雨水浸入、冻雨、冰云、涡流结冰和积雪,测试气温范围从+49℃到-40℃;也对武器系统进行了测试,以确保它们在任何天气条件下都能使用,F-35的表现都在设计值范围内,符合预期”。

这里之前还对F-117经过极寒和极热测试。这个场地最大可容纳C-5,也曾对波音787和空客A350XWB进行过极端天气测试。


现在啥也别说了,没用。实验室数据取代不了澳大利亚的实际情况,那里25℃就开始掉粉,全球最大的航空器气候实验室,不是试验过程不可信,就是试验数据不可信。


麻烦事到头了吗?不止


接下来破灭的应该是洛马公司的神话。这个全球第一军工巨头的生产工艺和产品质量竟是如此糟糕!能把航天器打到土星和火星,五六十年前玩出U-2和SR-71,批量装备了F-117和F-22两款隐身战机,到今天居然还掉粉。


美国空军明知F-35如此不堪,还把训练大本营放在最热的卢克空军基地,有何隐情?把国际用户的飞机都安排在这里,是何居心?隐身战机成了腿毛鸡,飞一架次重涂一次隐身涂层,这是啥战备水平?一个基地要建一个涂装车间吗?这些问题多么有趣,想想都能把人笑死。


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