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转贴：737MAX的两次坠毁，机长一个31岁，一个29岁！
你们只看到同一机型半年内两次坠毁，就认定是这个飞机有问题，却没看到另一个巧合
，就是两架飞机机长的年龄。看看这俩哥们贵庚：
印尼狮航机长Bhavye Suneja，印度人，31岁，
埃航机长Yared Getachew，非洲阿拉伯人，29岁。
尼玛真是年轻有为，二十郎当岁就当机长。咱不搞种族那一套，就论年龄，看能不能说
明一点问题。
近年涌现的化解险情的英雄机长们的年龄：
09年全美航空迫降哈德逊河的萨利机长，时年58岁。
2018年美西南航空引擎爆炸、窗户破裂而平安降落的女机长Tammie Jo Shults，56岁。
2018年中国川航迫降的机长刘传健，46岁。
这个差别，或者说巧合，你要是会观察思考，自然会得出结论。
任何飞机，不管什么型号，不管哪国造的，尼玛只要是机械的电子的玩意，它都可能发
生故障、险情。要是稍微遇到意外就机毁人亡，还玩不玩了？所以关键要看操控飞机的
人如何处置故障和险情，有没有这个能力。而这个能力跟年龄有很大的关系。
狮航、埃航那两个年轻机长，也都有6000、8000小时的飞行经验，但尼玛没用。不管哪
一行，处置危机的能力都来自职业之外的长期的实际生活经验、阅历，足够成熟后的性
格沉稳，而不光是你在这一行里干了多久，技术有多好。
年纪轻轻，会开飞机，这没啥了不起。但遇到险情、能化解危机，只有老司机。
这就是为啥在中国，进入航空公司的飞行员至少要熬10年，才能熬到机长。注意，这不
是学会开飞机后的10年，是进入航空公司后，哪怕你早就会开飞机了。
像这次埃航那哥们，18岁高中毕业进入航空学院学开飞机，尼玛10年后就当机长，飞国
际航线。真是又快又好。
如果737M这款飞机真有软件方面的问题，它发生过肯定不止一次，但别的机长都能处置
，就这俩愣头青不行。
问题是，谁让这俩愣头青当机长的？
