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楼主: 智取生辰纲

中华民族,是一个差不多的民族-工业那点儿事

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 楼主| 发表于 2015-9-1 07:37:30 | 显示全部楼层
  另外,想要补充的是,似乎前面我也有讲过一句话
  一台车子,不是把发动机放到车架上,外面糊上一层铁皮就做汽车
  如果是这样,工业革命后,那些发展了近百年的汽车企业肯定会哭成一片
  什么样的发动机,匹配什么样的变速箱,最终可以输出多大的功率
  这一定是一门严谨的科学
  而不是采购一些零部件拼凑在一起,就可以成就一部好车的
  发动机讲究的是气缸的压缩比,变速箱讲究的是输出扭矩
  所以韩国棒子也可以自己搞变速箱,但是无论怎么搞
  同样的压缩比,燃烧同样的燃料,最终输出到四个轮子上的功率就是比不了日系车
  所以,同样2.0排量,就是搞不出那样的低油耗,这就是技术壁垒
  伴随着国内汽车消费市场的逐年攀升,加上抵制呼声的高涨
  国内已经形成了一大帮诡异的“神车党”,ABB产生了一大批“粉丝”
  造就了大批鱼龙混杂的垃圾货涌入市场
  减配、加价,成为神车肆意横行的行业潜规则
  所以,当不能左右这些客观现象,亲,请擦亮眼睛消费
  在抵制和拥护间找到最佳平衡点,不要成为无知的牺牲品
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 楼主| 发表于 2015-9-1 07:38:36 | 显示全部楼层
  这个社会,真正懂车的人太少了
  都是人云亦云,大家都说神车的脸皮厚,耐撞
  都说鬼子的车脸皮薄,经不起撞
  于是,神车就可以光明正大的减配、加价
  没办法,这个社会,文盲太多了
  文盲不怕,怕的是无药可医,怕的是脑残
  一部车子,从原材料、到零部件
  到焊接、组装、喷涂、到总装,到测试
  请问你了解它的全部过程吗
  你了解一台发动机的前世今生吗?
  你了解每一代的更新都会伴随哪些新技术的诞生和改良吗
  你了解同样的输出功率却可以将发动机做到体积更小、油耗更低、噪音更低背后的技术吗
  我之前说过,汽车工业发展到今天
  全球真正有能力整合全产业链的也就那么几家
  小到一条安全带、一个安全气囊
  都已经形成完整的供应链条
  我看有必要对于有代表性的车子做部分拆解
  从原型钢一直聊到一台车子的涂层工艺
  才能堵住你的乌鸦嘴、鹦鹉舌
  不懂不怕,不懂还乱讲话就是嘴贱了

  这个世上最痛苦的死
  莫过于先激怒之、然后辱之、最后杀之
  写此贴的目的并非如上所述
  仅仅就某些现象做一些探讨
  并希望因此获得一些启发
  说实话,有些人说我卖国,实属抬举我了
  要说卖国,起码也得中科院院士级别吧
  有人把祸国殃民的转基因大米引入国内没被骂成卖国
  有人把全人类共有的基础能源置换成自己的财富没被骂成卖国
  有人把全民族的生态系统搞到千疮百孔没被骂成卖国
  我区区一介草民,讲几句话就被骂成卖国
  要说卖国,我想当下比李鸿章年代更为甚之
  ……
  向那些认为被辱的表示歉意
  对不起,侮辱你可爱的祖国母亲了
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 楼主| 发表于 2015-9-1 07:39:09 | 显示全部楼层
  日本在神州的布局我认为已经完成
  日本在华的分支机构90%都设立在上嗨
  从小到一个螺丝钉,大到大型工程项目,如船舶、航空航天等
  从无形金融服务到有形的原材料供应
  从一碗拉面到几千万的工程机械
  日本大批的品牌像毛细血管一样渗透到各个领域
  这,并不是危言耸听
  所以,可以毫不夸张的说,上嗨就是第二个东京



  早上听新闻,报道拉脱维亚的一个工地坍塌造成几十人伤亡
  结果他们那个总理承受不了舆论的压力,就引咎辞职了
  这个事情让我感到很诧异,诧异的是因为几十个人的伤亡总理竟然就辞职了
  诧异的是,神州每年发生那么多矿难、火灾、食品安全事故
  某些人竟然还能死皮赖脸呆在台上,哄都哄不下台
  这让全国人民都惊呆了
  说完坏消息,再说说好消息
  今天深圳的T3航站楼要启用了,真是可喜可贺啊
  但是同时值得思考的是,老的航站楼就这样的废置了
  我实在无法想象老的航站楼除了面积比新航站楼小之外,其他还有什么劣势
  我也实在无法想象像航站楼这样的建筑物,一旦停止使用还能有什么其他用途
  难道可以开百货商场?农批市场?
  还有,接驳老航站楼的机场东地铁站原有的硬件设施同时失去了它的价值
  要知道,所有的配套硬件设施可都是花的纳税人的钱
  这些大运会期间才启用的设施,在3年内就失去了它们的使用价值
  我惊叹ZF的智慧,竟然这么的短的时间内T3航站楼就可以使用了
  我也惊叹那些靠屁股做城市规划的
  屁股一发热就这样把T3给建起来了
  反正花的是纳税人的钱,应了本山那句话“不差钱”
  我之前说过,人家日耳曼民族,想问题可以想到100年后
  一个公共设施的建设一定会把它跟生态、跟整个城市100年后的发展联系起来
  但是,T3说诞生它就诞生了
  这样的壮举实在是东方的奇葩,世界的骄傲
  未来,指不定哪一天,你又在龙岗片区看到T4的崛起了
  未来,奇葩将百花齐放.........


  所以一个现象,不懂不要跟着起哄
  大家都在表示支持的东西未必是件好东西
  这就像这些年来大家共同支持的新能源汽车
  五洲龙和比亚迪不都在搞嘛
  搞出什么名堂来?
  五洲龙搞那个混合动力客车比常规客车油耗更高
  80多万一台,基本比普通客车价格贵一倍
  从乘用体验、舒适度、油耗,哪一项做好了?
  而且故障率高,不小心就抛锚了
  反正司机每天都在开,做个民意调查不就清楚了
  但前提是,这些司机要凭良心说话
  比亚迪搞那个纯电动客车,电磁辐射指标合格吗?我同样表示怀疑
  既然这样,为什么要搞呢?
  而且还是政府重点扶持项目
  这背后的利益关系,只有天知道了
  政府扶持?!还不是拿纳税人的钱去搞!
  做产品也要凭良心,不凭良心神仙都救不了
  我总结
  新能源本身没有问题,是人脑子出了问题
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:04:31 | 显示全部楼层
37年鬼子侵华,那个年代受了10年凌辱
  是因为那个年代的男人没有给这个民族撑起一片天
  同样,之所以今天日货能遍及各个领域
  之所以安先生底气十足跨越识别区
  是因为这个年代的男人没有能力强壮这个民族
  这与生理上的无能更不可相提并论
  生理上有缺失,可以用药补,用食疗
  一个民族的强壮靠的是铮铮铁骨的自强不息
  靠的是打造一个百年育人的完善教育体系
  不是靠带着夫人周游列国、游说四海就能振邦强国
  知道什么是耻辱吗?我看不出您老有耻辱感。
  棒子民族至少可以用骨气证明他离开日本照样可以科技强国
  没有丰田,他可以有现代、大宇、和起亚
  没有索尼,他可以有三星……
  我请问您老人家有什么?
  您老告诉我有中石油、中石化、还有中移动?
  全民族的小伙伴们都会惊呆的!

  一个靠出卖土地、房地产作为支柱产业的民族
  一个靠基础能源、垄断行业攫取财富的民族
  一个死要面子、追求冲出宇宙大跃进的民族
  ……
  我实在没有什么看出哪里有崛起
  要说崛起,就看到屁股撅起了
  撅起来挨打,撅起来遭鞭策!
  

  从每年公务员报考那么火爆
  又可以反观一种什么现象呢?
  各位发表下看法
  这段时间啰嗦完
  后续将进入正题,陆续对化工、医疗设备、制药、IC等各个领域展开探讨
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:05:00 | 显示全部楼层
  日本首相安倍3日傍晚与美国副总统拜登举行会谈,随后宣布双方在应对神州防空识别区问题上达成四项共识。昨天,外交部发言人洪磊在例行记者会上用三个“不要”予以回应,要求日方在这一问题上不要再挑衅神州,不要再制造事端,不要再借题发挥。

  看看下面网友的评论,哈哈,太有才了

  不要 延迟我们的退休,不要 随意更改我们的养老金,不要 让我们再给官老爷们缴纳保险了
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:05:16 | 显示全部楼层
不说其它配件,单就轮毂轴承,至少有两个轮(前或后)用的就是日系的汽车轮毂轴承。
  -----------------------------
  有人不会这样认为,有人以嫦娥升空为自豪
  嫦娥都登上月球了,可就是那个轴承还要用别人的?
  这,是一个笑柄
  没有基础的技术,就是上去火星,也不证明它不是只菜鸟

  说起轴承,其实应该对诸如此类的单品做一些话题分解
  比如可以单独列出来关于轴承、或关于电动工具、泵类、以及焊机设备等工业设备
  如果这样的话,那就太多的类似产品可以拿出来一一罗列了
  比如木工机械、工业激光设备、仪表类、高精密阀门类等等.................
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:05:48 | 显示全部楼层
接着前面的电子化工的话题继续聊聊吧
  接下来陆续对电子化工的行业大牌做一个横向分享
  在分别介绍的同时,又会通过纵向的方式将一个品牌展开
  倒出品牌背后的血统和发展状况
  您将看到的品牌总体来说是几个派别
  那就是美国派、日本派、以及欧洲派
  美国派的代表分别是:道康宁、迈图、安德鲁、杜邦
  日本派有:信越、关东化成、摩力克、三惠化学
  欧洲派有:英国的罗格、德国的克虏伯、德国瓦克
  先来看看美国的道康宁吧,英文是DOWCORNING,
  其实仔细观察就不难发现,道康宁跟之前我曾介绍的陶氏DOW是有一定的渊源的
  没错,道康宁是陶氏旗下的子公司,是陶氏与美国的康宁玻璃合资成立的公司
  前面介绍过陶氏,世界4大化工巨头之一,产品线更是多以万计
  所以这里要分别围绕两个关键词展开,一方面介绍一下道康宁涉及到的业务,一方面介绍一下康宁玻璃
  之所以陶氏与康宁共同创立道康宁,那就是在开拓一个新的化工领域---有机硅
  这与之前我说过的氟化工是同样的道理
  在化工领域,有机硅同样是一个大跨度的产业领域
  从应用的角度来说,有机硅作为基础原料在众多领域是必备的原料环节
  是众多工业成品或半成品不可或缺的原料
  民用方面,用在家具,是高强度密度板粘结胶水的基础原料,比如除了实木之外的衣柜、办公桌、家具、复合地板
  只要不是实木,只要是密度板,那就必然离不开胶粘介质,由粉末状木屑经大型机械压制成各种厚度的板材
  用在制鞋业,可以说制鞋行业必不可少这些胶水,将鞋帮和鞋底粘合牢固
  用在建筑领域,比如幕墙玻璃的接缝粘结、瓷砖与墙体的粘结、高架桥的填隙
  仔细观察,不管是高速公路或是立交桥,每段路面的浇筑都是预留缝隙的,目的是防止热胀冷缩对于路面的损坏
  所以建筑用填隙胶就发挥了它应有的作用,既有良好的物理稳定性,又能保护路面和桥体不收酸雨的侵蚀
  用在电子行业的范围就更广泛了,主要是PCB板材间的粘结,尤其对于多层板,粘结的质量尤为重要
  另外,用于不同材质电子元器件间的粘结,比如将散热的金属单元粘合在IC上面,此时的胶水就非导热胶莫属
  用作化妆品,作为化妆品的活性材料,一瓶洗发水、一瓶柔顺剂,缺少了活性原料,也不可能带给丝般的顺滑头发
  用在医疗,作为输液管的原料,用在汽车,可以作为汽车的隔音材质。。。。。。。。。。。。。
  总之,你生活的这个物质世界,时刻都在接触有机硅这种物质
  坦白讲,我分享化工的话题总感到力不从心,因为涉及的面太广,几乎生活中的任何一个产品都跟化工有关
  所以我只能让你知道,你不知道道康宁,但是你不可能不接触胶水,生活中不可能没有不含粘结的产品
  从一支玻璃幕墙的胶水,到宇航员的宇航服和鞋子,有机硅构建的物质产品无处不在
  世界5大有机硅巨头,美国的道康宁、迈图,德国的瓦克、日本的信越,法国的罗地亚
  5大巨头拥有全球有机硅80%的市场份额
  很遗憾,没有神州的,唯一值得可贺的是,中化集团旗下的蓝星并购了法国的罗地亚的有机硅业务
  成立后的蓝星其实也是由罗地亚控股
  坦白讲,道康宁最早完成了有机硅市场在神州的布局,在神州拥有上嗨和张家港两个生产基地
  其他巨头纷纷而至,基本上垄断了有机硅从上游到下游的所有产业链的整合
  电子行业的胶粘介质产品,可以说几乎没有其他品牌,上述品牌都在其列
  只不过每个品牌所涉及到的重点领域不同,不管是胶粘、或是润滑
  可以说,我们时刻都在使用这些产品,当然,你买部手机,你不可能去问及它的PCB板是用什么胶水粘结的
  所以,这个世界,一定要以分子级的眼光来去洞察
  下一节,将分享康宁玻璃与我们生活的距离


  坦白讲,化工领域是最能体现上下游的话题
  日用化工、医疗化工、工业化工、电子化工
  将所有分支整合在一起,就构成了我们这个五颜六色的物质世界
  你决不可能离开这个化工的世界
  希望后期逐一展开这幅画卷
  它一定会壮丽无比
  

  还有一个话题,有比较大的作业量
  也是我非常感兴趣的
  包括:从耳机,到便携式HIFI,到家庭HIFI,到家庭影院,到HIFI级线材,到乐器,
  从便携设备,到汽车音响,再到家庭影音
  不同场合下的音频设备
  从录音棚设备,到母片制作设备,从音视频源,到播放设备
  从线材,到功放,最后到音箱单元
  为你讲述一首曲子的前世今生
  是如何从一个歌手的演唱经过这些硬件设备
  到你能够欣赏到这首曼妙曲子的重放过程
  音乐无国界
  不懂高品质的音乐
  不可能成就高品质的人生
  起码这样人生是缺憾的
  开着BMW,BENZ,播放着的士高招摇过市
  你照样是个土豪
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:06:23 | 显示全部楼层
  较早前我曾谈过有关日用瓷、建筑瓷,以及工艺瓷
  也谈过高岭土日益减少对环境造成的危害
  在陶瓷领域,其实真正高端的当属特种瓷
  应用在特种领域
  如同钻石与碳素属于同素异形体一样
  特种瓷作为瓷的一种物质存在形式
  同属于硅盐类
  应用在诸如电子行业,晶体管、陶瓷电容
  生活中水龙头的瓷阀,汽车发动机的火花塞……
  说到瓷,说到特种玻璃,所以就要谈到康宁
  康宁CORING玻璃位于美国的康宁市
  早期康宁也是以普通瓷起家,也做过粗瓷大碗
  逐步向顶端的特种瓷领域挺近
  先后创造了多个世界第一,并一直引领行业很多年
  正是因为康宁,爱迪生的电灯泡才得以使用玻璃材质
  世界上第一支玻璃显像管也是康宁创造
  光纤通讯中的光纤也是康宁最早发明
  包括我之前所提过的液晶显示器的面板
  也几乎都有康宁的身影
  要知道无论工业显示,还是民用显示中的手机、平板电脑、液晶显示器等等
  都离不开触控玻璃面板
  几乎三星全家族产品都使用康宁的玻璃面板
  且与康宁合资的8.5代液晶面板已经大规模量产
  国内的京东方,据说投了N个亿搞液晶面板,都是打了水漂的
  不仅如此,康宁的玻璃产品还涉及到精密光学组件,用于多领域
  比如城市垃圾处理设备中的自动分拣系统
  正是依靠这些光学组件,对履带中的垃圾进行物质频谱分析
  从而精确将垃圾分类
  用于医药的传感器组件,实现医药原料的精确配比
  康宁创造了汽车催化转化器,利用蜂窝陶瓷转化器,吸附汽车尾气排放过程中产生的颗粒物
  康宁至今仍保持着在通讯光纤、液晶玻璃面板世界领先的地位
  康宁创造着玻璃、陶瓷相关产品
  但却摈弃了传统意义的陶瓷行业
  我有时候在想
  同样取材于土壤,同样是搞陶瓷
  为什么做企业的差别这么大呢???


  在便携音频设备中,我会重点介绍DAC单元、功放单元
  为你讲述电声学背后隐藏的巨头,以及我们在这个领域为何每年要向这些巨头缴纳巨额专利费
  在乐器介绍中,为你讲述一首曲子的合成过程,又是通过哪些硬件实现的
  会涉及到打击乐器、管弦乐器、以及键盘
  在录音棚设备介绍中会顺便介绍灯光系统
  告诉你诸如刘德华、许茹芸演唱会背后的硬件设施
  讲述全亚洲最大的长隆国际大马戏又有哪些声光的先进设备
  在民用音频单元,重点介绍一张唱片从母带到CD唱片的制作过程
  告诉你日本JVC在这个领域的地位
  在汽车影音单元,将一一介绍英国曼琴、美国哈曼卡顿、日本先锋以及阿尔派等等这些大牌
  在民用HIFI单元,将一一介绍各个派系的代表品牌,以及各自的核心竞争力
  在耳机单元,为你讲述日本的铁三角、德国的森海塞尔、美国的舒尔等等
  敬请关注

    这世界好神奇
  睁开双眼就收到了推送的新闻
  嫦娥三号登上了月球,实现了软着陆
  好伟大好奇葩的消息
  眼睛一闭一睁,嫦娥又上了火星
  好伟大的民族哦
  东方的奇葩,世界上的极品
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:06:41 | 显示全部楼层
不知道该怎么解释,如果说自己真的被肩周炎折磨着,可能又会被人说成找借口
  不管各位信与不信,这都是客观的,这就是自己怕电脑的一个比较重要的因素
  工业品的世界太丰富了,一一拆解,从坯料到一个成品,搞清楚背后的来龙去脉
  的确是个浩瀚的文字工程
  说实话,我听到周围的人一直在讨论“支持国产"产品,这样的话已经听腻了
  我也一直在反思,是不是自己有精神洁癖,非要争个面红耳赤才罢休,其实并非如此
  我一直在观察这个所谓的“国产”一词,到底什么才能称得上“国产”
  或许这的确是个见仁见智的话题
  我反正不能容忍一件工业品在神州制造,就能称得上“国产”
  大家可能接触最多的话题,就是所谓的诸如国产手机、国产车这样的话题
  工业发展到今天,除了一些手工打造的奢侈品
  个人认为大多数的产品还是来自于机器的加工
  所以这就是一直到今天,我都坚持要用剖解的态度去探讨一件工业产品
  如果是精密电子产品,就要剖解到内部的PCB板,一直到表面贴装工艺
  讨论PCB板的时候,又不得不去讲到PCB板层与层之间的粘合工艺
  讲到贴装,又要去涉及到贴装工艺是通过什么设备实现的,以及这些设备的来源
  所以,当时使用一部手机时,你完全不用关注PCB板和表面贴装工艺
  但是哥们,没有背后的这些复杂的设备做技术支撑,你的通讯真的要靠吼才能实现了
  最后透露一点背景,目前的高端贴装设备基本是德国的西门子和日本的雅马哈垄断
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 楼主| 发表于 2015-9-2 00:07:29 | 显示全部楼层
 有机会分享一下丰田旗下的两个拳头品牌
  爱信Aisin 和 电装Denso
  看看生活中是否你曾与他们正在发生关系
  

  写文并非想给任何人科普什么知识
  只是希望更多地人能够回归理性,理性客观地看这个世界
  理性地看懂工业时代背后的现象
  抛弃夜郎自大的心态,不要动不动拿“大国”出来唬人
  最怕的是,又不懂,又乱讲话,这样的人理应拉出去掌嘴两百巴掌

  言归正传,晚上这点时间想闲聊些关于汽车方面的东西
  前面所提到关于丰田旗下的爱信和电装不是今天要探讨的话题
  想聊聊关于商用客车领域的若干细节
  看看大型客货汽车的刹车系统这个部分有什么可探讨的
  区别于小型轿车的碟刹或鼓刹方式
  大型客车越来越普遍的采用电涡流缓速器来达到刹车的目的
  简单说就是利用磁场阴阳极的相互排斥的原理产生阻力从而达到刹车
  通过控制器来控制电磁涡流的强度,来控制刹车行为是采取急刹还是缓刹
  那为什么要采用电涡流缓速的方式进行刹车呢?
  答案就是提高车辆的稳定性,提高乘坐的舒适性,减少刹车部件的机械损耗
  不敢说百分百,至少90%的大型客车的电涡流缓速器是被西班牙的VAUEO所垄断
  坦白讲国内有VAUEO(华越)的合资工厂,但是那个核心技术始终是别人的
  讲到电涡流,讲到磁场,其实人类对磁的认识和利用始终在探索
  从电磁炉到磁悬浮列车,都是在利用磁场这一铁定的物理原理
  电磁炉是利用磁场线圈产生的涡流导致铁质锅具内金属分子的振荡从而产生热量
  而磁悬浮则更是通过改变磁力方向来完成整个列车的贴地飞行
  小到相机的超声波马达,各种电动装置的转子,大到风力发电、飞机涡轮
  磁,与我们生活密不可分
  我们聊完刹车系统,还得再观察一下车身的涂装工艺,俗语就是所谓的喷漆或烤漆
  现代汽车工业中的涂装工艺,一定不是你想象的,或许先批腻子然后拿喷壶喷油漆即可
  大型客车的生产制造已经在陆续引入大量先进的设备及技术
  一辆整车在进行涂装工艺前,还要经过苛刻的整车电泳工序
  电泳这项工艺其实质就是增加整体车身的抗腐蚀度,延长车身和底盘的使用寿命
  包括*通和*龙在内的国内电泳工艺设备都是德国的杜尔所提供
  电泳工艺结束就进入到涂装环节,这里就不多说
  有时间自己去了解,看看德国的汉高、美国的PPG在油漆及工业介质方面提供哪些产品
  最后介绍一下这个领域的又一牛X品牌,那就是美国的威伯科(WABCO)
  前面提到的西班牙的华越,专注于电涡流缓速器
  那么美国的威伯科(WABCO)则更专注于大型车辆的全系列制动系统
  你不知道没关系,可以亲自实地去察看这些国内所有的货车刹车系统
  东风、解放、重卡、斯太尔,一一去了解,来印证这些是否与威伯科(WABCO)有关系
  经过了解,我惊喜地发现,威伯科(WABCO)原来是美标旗下的品牌
  日本鬼子不可怕,可怕的是他们的工业精神
  东芝搞那个电饭煲,竟然可以专注到一粒米在什么加热方式下能够最大的保留营养价值
  德国人也并不可怕,可怕的是他们的工业精神可以在工业时代发挥到极致

  所以,当德国人说,我们以我们伟大的日耳曼民族为骄傲,我们有骄傲的西门子
  你千万不要告诉我,我们也很骄傲,我们伟大的中华民族有西门庆
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