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已有 32 次阅读2018-10-26 00:59 |个人分类:数据分析|系统分类:学术打假| 赵州桥

整理 赵州桥会不会是胡人造的?(一)

    哥在论战祖上是否阔过时候,屡次被人拿赵州桥作为论据来砸,“赵州桥这么伟大
,西方造的出来吗?”“赵州桥这么精巧,中国力学多么发达?”“赵州桥这么伟大,
中国古代当然很发达。。。。。”

    哥真对这个赵州桥感兴趣,搜了一下学习了,桥长64.40米,跨径37.02米,是当今
世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔,不是实
的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个创造,赵州桥距今已1400年,经历了10次水灾
,8次战乱。还真是挺佩服的这个赵州桥,确实伟大之作,而且1400多年了,但。。。
。。这玩意,怎么感觉不像我国产品。


    1、耐用。2、用到数学、力学知识。3、不是皇家是平民用的东西,怎么会花这么
大的代价?

    搜了,仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有:“赵郡洨河石桥
,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所以为。”

    这个李春再无任何蛛丝马迹。

    李春这个默默无闻的匠人,匠人,能造出这么伟大、难度大的赵州桥吗????匠
人只是一个工人罢了。再说,如此伟大的赵州桥的建造者,怎么会如此史书没有任何其
他记录。

    而当时却有一个伟大的建筑师,宇文恺,监造了唐代都城长安,以及东都洛阳。按
常理,像赵州桥如此复杂的桥梁设计及建造工程,不仅需要高超的技术及精湛的工艺,
更涉及大量人力、物力和财力,推测主持者也许是经验丰富的宇文恺一类的技术官僚。

    宇文恺是个出身北朝的鲜卑胡人,晋朝之后,五胡乱华,当时南北朝胡人很多,中
国是个开放的体系,文化融合,说不定这个宇文恺这个胡人就是学了西方的建筑技术。

    这种桥,匠人造不出来。需要建筑师和工程师的全力配合,才能修建得如此耐用。
以中国人的工程能力来说,确实是值得打一个问号。

    万里长城。阿房宫都不需要很高深的知识就可以造,主要就是拼人力。
造桥需要的知识必需有积累。从这点上说,怀疑得对。

那就说说世界上哪有同期或者早于中国赵州桥的类似建筑供中国人、胡人学习、借鉴或
者模仿吧!


世界上最早的拱桥之一罗马的Ponte Fabricio,于公元前86年建成,在赵州桥之前700
年,不能不说赵州桥的血统很可疑。

人类的发明创造都不是一天之内拍脑袋想出来的。中国的拱桥,在赵州桥之前有没有一
个learning curve?


世界上最早的拱桥之一罗马的Pons Aemilius,于公元前178建成,早于赵州桥近800年。


历史上建的桥,后来都修缮,翻建过。如果,想弄清赵州桥的问题,需要考证后来修缮
翻建的情况,程度,规模之类。

赵州桥,如是隋朝所建,应该是伟大的。但,是不是,当时就有,如有个网友反复宣讲
的,承载多少多少吨的能力,这是在下很怀疑的。现在能承载的能力,未必是当时建桥
时的能力,这应该是很合理的怀疑。

古罗马的桥,如在古罗马帝国境内建的很多,他们建了一个承载小的,但后来不用翻建
一个旧的,只要在原地造一个新的承载大的就可以了。古罗马,乃至欧洲留下的古代桥
远多于中国,如果在下不是孤陋寡闻的话,这也是事实吧。

不好意思,整个力学和科学知识体系,还都是胡人创造的,汉人还真是从来都毫无贡献。

去看看欧洲的穹顶建筑,关于穹顶或者拱形的力学分配,对人家来说是传统,你汉人跟
人家欧洲人比起来,那是小学生都不如。就穹顶或者拱形建筑,除了赵州桥一个孤例,
中国难以找到其他的例子。但是在欧洲确是遍地都是,到底谁才是山寨的?一目了然的
事。

要知道,中国没有水泥,造这种大跨度桥难度就更大了。

欧洲水泥很早就发明了。


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